逃生管材质 高分子聚乙烯隧道逃生管壁厚

    隧道洞口覆盖层薄、围岩的自支护能力比较弱，有的甚至没有自支护力。因此，在洞口段施工中重要的是提高围岩的自支护能力，保证开挖及后续作业的进行。尤其是在浅埋、破碎、滑坡、崩塌、软弱、地下水丰富并具有软弱夹层等极易发生滑移、坍塌的地段，更需要采取综合预加固措施。还有注意隧道逃生管的敷设，这是保障施工人员安全的必备措施，

隧道逃生管施工方法与初期支护

1、三台阶临时仰拱法

    用于Ⅴ级围岩浅埋、偏压地段，台阶开挖后及时施作仰拱或支撑使初期支护闭合成环。施工中坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，严格控制开挖进尺，严格控制周边眼装药量，减少爆破对围岩的扰动，及时进行监控量测，确保施工的安全进行。双线隧道Ⅴ级围岩应设置横向临时支撑或临时仰拱，临时支撑采用型钢，纵向每2榀设1处。

2、三台阶七步开挖法

    适用于Ⅴ级围岩一般深埋、洞口浅埋但不偏压、深埋断层破碎带 、膨胀岩（土）、炭质板岩、炭质板岩富水地段，该法步骤较多，工艺要求高。

3、双侧壁导坑法（又名眼睛工法）

    用于洞口浅埋且偏压或偏压Ⅴ级围岩地段。该工法先开挖隧道两侧导坑，再进行中部开挖支护。工法特点：控制沉降变形好，但连接点多，受力复杂，对工艺要求高。

　　隧道逃生管具有优异的综合性能主要有以下几点：

　　隧道逃生管与钢管相比，隧道逃生管重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。

　　隧道逃生管韧性好、抗冲击强度高，在低温环境下仍然能保值良好的物理特性。

　　隧道逃生管环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

　　隧道逃生管内壁光滑，安全卫生，可在管道内设置应急物品，方便逃生时使用。

　　中雄管业坐落于洛阳洛龙区工业科技园区,占地面积50余亩,公司配备了多条在国内外同行业中具有先进水平的隧道逃生管生产线,HDPE生产线，钢带增强PE螺旋波纹管生产线，依托目前互联网销售思维以及现化办公管理,不仅产品受到广大客户一级好评，而且并与广大客户建立起良好的合作朋友关系，产品好，服务更让客户感到放心。

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　　洛阳中雄管业有限公司

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