全国一级代理SMC气缸使用说明

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SMC手指：MHZ2 MHY2 MHC2 MHF2 MHQ2 MHJ2 MHL2 旋转气缸：MSQB CRA1 MK CRQ2B 双轴缸：CXSM CXSL CXSW MGPL MGPM CX2N CDPX2N

无杆气缸：CY1B CY1L CY1S CY1R  小型滑台：MXH MXS MXU  迷你气缸：CJ2WB CJ2KB CDJ2B CDQ2B CQSB CQ2B CU CDU CDUK CJPB CJ1 MBB  SMC系列电磁 SY3000-9000  全系列现货   接头全系列现货KQ  KJ

 

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SMC气缸的选用在气动使用中经常涉及到，下面是SMC气缸的选型方法和选型步骤。

1、预选SMC气缸的缸径

根据SMC气缸的负载状态，确定SMC气缸的轴向负载力F。

根据负载的运动状态，预选SMC气缸的负载率η。

根据气源供气条件，确定SMC气缸的使用压力P。P应小于减压阀进口压力的85%。

已知F，η和P，对单作用SMC气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，根据前面所述SMC气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双作用SMC气缸，同样使用前面所述SMC气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。

2、预选SMC气缸行程

根据SMC气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选SMC气缸的行程。为便于安装调试，对计算出的行程要留有适当余量。应尽量选为标准行程，可保证供货速度，成本降低。

3、选择SMC气缸的品种

根据SMC气缸承担任务的要求来选择SMC气缸的品种。例如要求SMC气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声，应选缓冲SMC气缸；如要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆SMC气缸；要求制动精度高，应选锁紧SMC气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能的SMC气缸；除活塞杆作直线往复运动外，还需缸体做摆动，可选耳轴式或耳环式安装方式的SMC气缸等。下图是SMCSMC气缸主要特征表，选型时可以参照。

系列 驱动方式 缓冲方式 结构特征 

CJ1 弹簧牙压回 无  极为小巧，安装空间很小  

单杆双作用 

CJP 弹簧牙压回 无 轴向短，安装空间小 

单杆双作用 垫缓冲 

CJ2 单作用 垫缓冲 缸筒与缸盖为压铆链接。缸盖铣成四个平面，便于安装。结构紧凑、轻。活塞杆与导向套的间隙小，密封圈的耐磨性提高，寿命是CJ1系列的1.5倍以上。SMC气缸驱动速度高。 

单杆双作用

双杆双作用 垫缓冲

气缓冲

C85

C95 单作用 垫缓冲 由于耳环上的轴承及活塞杆的导向精度高、耐磨性好，故活塞杆下垂小，SMC气缸寿命长，能高速驱动，防尘效果好，防尘圈更换方便。外形轻巧，安装容易、缸身耐冲击 

单杆双作用

双杆双作用

CM2 单作用 垫缓冲 缸筒为不锈钢，耐外部冲击。缸盖与活塞用铝合金，缸筒与端盖为压铆链接，端盖外表面铣成四个平面，安装空间小，安装方便，重量轻。采用特殊防尘圈，防尘好。导向套与活塞杆，缸筒与耐磨环间隙小，缸体与安装脚座的安装精度高，密封圈耐磨性好，寿命长，能高速驱动 

单杆双作用

双杆双作用 垫缓冲

气缓冲

CG1 单作用 垫缓冲 缸筒与无杆侧缸盖压成一体，缸筒与缸盖为螺纹连接，缸筒、缸盖和活塞都采用铝合金，轴向尺寸短，重量比其它系列SMC气缸轻10%~50%。安装用附件的精度高。能高速驱动 

单杆双作用

双杆双作用 垫缓冲

气缓冲

CA2 单杆双作用

双杆双作用 气缓冲 CA1的改进品。缸筒与缸盖为四拉杆连接，若是铁缸筒不能装此行开关。可提供无缓冲型。质量比CA1减轻5~15%，缓冲能力提高，吸收动能比CA1高30%，Rc螺纹、NPT、G螺纹可选。尺寸与CA1同

MB

MB1 单杆双作用

双杆双作用 气缓冲 CA1的改进型。缸筒与缸盖为四拉杆连接，拉杆不伸出端盖外。外形美观。导向套和活塞杆的加工精度高，活塞杆下垂表小。安装精度高。缓冲腔加大，有采用了新的缓冲密封圈，缓冲能力比CA1增大30%。能高速驱动。缓冲阀未露出缸盖之外，安全，易调节。通口与缓冲阀在同一平面上。

MB1为四拉杆不外露的方形断面SMC气缸，磁性开关可装在四面的沟槽内。

 

CS2 双作用 气缓冲 CS1的改进型。缸径在180以上仅有铁缸筒，也有无缓冲型 

 CQ2  单作用

双作用 无 缸筒与无杆侧缸盖压成一体，杆盖用弹性挡圈固定。体积小，重量轻、薄、安装空间小，安装方便。大缸径及长行程、耐横向负载型有垫缓冲。另外CQS还可有长行程。

 CU  单作用

双作用 垫缓冲 缸体为长方形，安装方式多。安装精度高。安装空间小。

 MU  单作用

双作用 垫缓冲 活塞是椭圆形，径向尺寸小。活塞

SMC气动元件超过11000种基本系列，610000余种不同规格，主要包括气动洁净设备、

 

电磁阀、各种气动压力、流量、方向控制阀、各种形式的气缸、摆缸、真空设备、气

 

动仪表元件及设备，以及其他各种传感器与工业自动化元器件等。

SMC气缸种类:气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有

 

作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的气缸又可分为单

 

作用、双作用、膜片式和冲击气缸  4种。  　　

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生

 

推力伸出，靠弹簧或自重返回。  　　

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。  　　

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能

 

好，但行程短。  　　

④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/

 

秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞

 

把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作

 

业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出

 

轴作摆动运动，摆动角小于  280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸

 

等。 

SMC气缸结构:气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所

 

示：  SMC气缸原理图  　　

1）缸筒  缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复

 

滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，

 

以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度

 

铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使

 

用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。  SMC  CM2气缸活塞上采用组

 

合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。  

2）端盖  端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有

 

密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上

 

设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸

 

出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端

 

盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄

 

铜材料的