| 品 牌： | 伊藤动力 |
| 单 价： | 1.00元/台面议 |
| 最小起订： | 1 台 |
| 发货期限： | 自买家付款之日起 起 天内发货 |
| 所 在 地： | 上海市 上海 |
| 供货总量： | |
| 有效期至： | 长期有效 |
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设计两个低速喷油孔的目的,是使发动机平缓地从低速过渡到中速和高速工作状态。当发动机转速很低时,节气门相当于全部关闭。这时,两个低速喷油孔分别位于节气门两边,流经两孔处的空气流速不同,因而压力不同,位于节气门左边的喷油孔处的气体流速快、压力低,因而喷油;而节气门右边的的喷油孔则因压力高而进入少量的空气,以加速汽油气化和避免混合气过浓。发动机转速稍提高,节气门稍开大,空气数量增加一些,节气门左边的喷油孔继续喷油,此时节气门阻止了空气由右边的喷油孔进入低速油路,喷油量增多。发动机转速再提高些,混合气的需要量也增加一些,此时节气门也同时开大一些,使两个低速喷油孔同时喷油,因而喷油量增加,进入的空气量也同样增多,所以混合气尚不至于过浓。汽油发电机的转速再增高时,低速喷油孔停止喷油而转为主喷油管喷油了。综上所述,低速油路工作油路如下:汽油从浮子室来→主喷油管→低速油管并与低速制动空气孔进来的空气混合成泡沫状→低速量孔→低速喷油孔喷出
【公司抬头】：上海伊誊实业有限责任公司
【品牌名称】：伊藤动力
【销售经理】：欧阳锋
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【业务手机】：17717697404 13122810076
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