这种趋势可能会加剧电池原材料和相关化工市场的供应收紧，同时将转向钴含量较低的电池，例如镍，而锂电池在供应继续增加的情况下仍然将保持支撑。
中国的补贴政策针对的是更长距离和更高能量密度的电池，政策鼓励含镍电池，特别是镍锰钴（NCM）811型号，虽然目前仍然存在一些关键的技术和制造难题，但转型可能不可避免。
瑞银表示，中国电池的质量需要改进，在低温环境下，电池性能下降和制造的问题被汽车制造商和专家们高度关注。允许外国企业进入中国市场可能对于实现促进纯电动汽车的目标有所帮助。
电池供应商表示，钴价格的通胀依然令人担忧，而锂价格通胀并未出现，近几个月中，由于新的电动汽车补贴和国内行业调整，中国碳酸锂的价格因需求疲软而缓和。
