对此，丰田中国有关人士表示，除了汇率原因之外，利润下滑的原因在于面向未来的投资，包括新技术、设备、人员等等。
在汽车行业，只要不出现大规模的召回和赔偿等类似灾难性事件，一般来讲，利润下降与两大因素有直接关系，一是汇率变化影响，二是研发、投资投入增加。
从汇率来看，2015财年，日元兑美元汇率中间价平均为120日元，2016财年，则降到了108日元。受汇率变动的影响，2016财年丰田销售额缩水8059亿日元(约合人民币489亿元)，纯利润缩水7895亿日元(约合人民币479亿元)，营业利润至少损失9400亿日元(约84.5亿美元)。
同时，更高的促销奖励、用工成本、研发支出以及投资也占据了丰田约5300亿日元(约47.6亿美元)的利润。也就是说，日元连续升值对丰田北美销量业绩将带来销售成本的大幅增加。以美国为例，美国是丰田的重要汽车消费市场，但目前美国汽车市场需求陷入瓶颈，为了提升销量，丰田被迫提升补贴幅度。
从研发来看，去年，丰田在全球研发投入达到80亿欧元，占总体3%，赶上了研发的高峰期。一方面丰田TNGA“丰巢概念”构架推出后，很多车型换代会在一定程度上增加企业研发费用，另外，丰田也会加大在智能化和电动化的研发投入。
据悉，在2017财年，丰田表示在研发方面的支出将会增加1%，达到1.05万亿日元，而资本支出将会增加7.3%，达到1.3万亿日元。
年初，丰田就表示要在美国投资100亿美元。5月10日，丰田又宣布将与美国图像处理半导体公司英伟达在自动驾驶领域进行合作，英伟达将向丰田提供人工智能(AI)设备和软件，开发实用化、更安全的自动驾驶车辆。
4月18日上海车展“丰巢之夜”上，丰田提出TNGA(Toyota New Global Architecture)“丰巢概念”。TNGA 是丰田基于旗下众多产品和全球1000万辆销量基盘所开发的一整套新一代模块化平台架构，其整体效率和终极目标是打造优于大众模块化平台的全新一代产品矩阵。
