LG 化学 Q3 的销售额同比增长 1.6％至 7.3 万亿韩元；营业利润同比下降 37％至 3803 亿韩元，环比增长 42%；净利润为 1372 亿韩元。受整体的影响，从 LG 化学整个公司来说在韩国企业业绩下降的状态下，是很正常的。
Q3 的电池业务销售额为 2.2 万亿韩元（约 132.5 亿人民币），营业利润为 712 亿韩元（约 4.3 亿人民币），目前 1-9 月总的电池销售额为 5.869 万亿韩元，离 LG 之前的 2019 年 10 万亿韩元的目标还有近 4.131 万亿，这个缺口很难在下个季度补上来，从总的营业利润来看，亏损 2047 亿韩元。
在利润的问题上，目前能看到的报告主要有这么几点：
a）今年 LG 化学在本国的 ESS 业务上亏了大钱，一次性支出比较高，根据评估光是这块损失 1000 亿韩元；目前还没有看到韩国本国的储能 ESS 业务有恢复，之前三星在改造模组和系统设计也是希望能把这块的影响降下来
b）欧洲需求的增加，但是欧洲的工厂的产能没上来
在韩国的证券报告里面，有一张统计是根据韩国电池往波兰和欧洲的电池量来评估波兰的电池的产量。目前来看，波兰的产能上的很慢
The biggest factors were the disruption in mass production plans at its EV battery plant in Poland
thelec.kr
这个问题一方面限制了今年大众在保时捷、奥迪和大众品牌上的产量准备，另一方面也限制 2020 年的上量过程，从三星在匈牙利建立电池厂，到 LG Chem 过去，可能韩国的电池产业没办法把熟练的工人搬到欧洲去干活。我很好奇到时候 CATL 在德国如何解决人手问题。
c）Koreaherald 的说法，Q3 的利润主要是通过储能 ESS 系统在海外销售的增长，2019 年海外的销售额比去年增长了 50%
从目前来看，LG 化学 Q4 主要看在中国的工厂供应特斯拉的情况，上量的情况怎么样。有国内的分析师通过隔膜厂家的毛利情况判断 LG 在国内的生产准备，从上下游的利润情况推断这种方法很有意思。
2）SDI
SDI 的情况是第三季度营业额为 25679 亿韩元，营业利润 1660 亿韩元。电池业务的销售额为 1.95 万亿韩元，比去年同期增长了 1.5％，没有太多的惊喜
从 Q3 的实际情况来看：
a）SDI 大电芯的需求在欧洲车企的拉动下有增长，主要是 PHEV 电芯需求，目前 SDI 的最大的问题在欧洲车企新的 BEV 项目上几乎没有太多的收获（今年能拿出来说的是三星 SDI 为 Akasol 供应商用车电芯和模组）
b)SDI 在 ESS 上面目前也在寻求出货量，这个季度出货有恢复，下个季度通过前几天宣布的防火系统可以推一推（ESS equipped with fire-safe system to be launched, overseas sales growth to sustain mainly in US & AU）
c）三星的小电池业务，目前受到了国内企业的竞争，加上在特斯拉中国的需求上没拿到使得需求变弱；三星手机的量慢慢下来也会影响 SDI 的小电池出货量
最后 SK 创新在 10 月 30 日发布业绩，不过由于出货量较小，目前锂电池业务的状态比较难推测。
小结：韩国电池企业在这波下行经济周期里面态度还是分化的，两家比起国内龙头的赚钱能力还是差远了,第三季度比亚迪的净利下滑也很吓人
