曾被寄予厚望的、自2018年呈现爆发式增长的电网侧储能，正在陷入僵局。
国家电网公司在今年上半年工作会上已经明确，电网侧大规模储能建设暂缓。这意味着，从2018年开始已经明显有了活力与张力的电网侧储能，还没进入大家翘首以盼的“春天”就又急转直下迎来了“寒冬”。
今年4月份，国家发改委发布《输配电定价成本监审办法（修订征求意见稿）》，电储能设施未被纳入输配电价，在被热议了一个月后，国家发改委于5月底正式印发《输配电定价成本监审办法》明确电储能设施不得计入输配电价，这意味着输配电价还不能成为储能尤其是电网侧储能新的可行商业模式。
当前电网侧储能所采用的是租赁模式，即业主建立储能电站后，通过容量或电量租赁，由电网公司支付租赁费用。租赁期限则不等，租赁期限结束后，再由业主将资产移交给电网公司。（目前，电网侧储能的业主单位基本都是国网直属或各省网公司下辖单位，如许继集团、平高集团、山东电工等）
这一模式的关键，是电网公司承担了兜底的作用。正因如此，电网内部希望将储能资产归入输配资产，通过重新厘定输配电价来疏导投资收益。
而随着国家否定了储能计入输配电价，却没有否认租赁制，对于电网公司而言，之前的租赁模式等于牺牲自己的利益来大规模投资电站，这显然影响电网的积极性。
国家电网的对于电网储能布局的暂缓，势必将会对不少寄望于该市场的企业带来不小的波动，曾经打算通过该路径转化曾经在动力电池领域压力的企业，如今可能还要找新的出路。
东方不亮西方亮，与电网储能的遇冷相对应的，是正在启动的5G布局带来的基站储能需求。
本周，在中期业绩报告中，中国移动透露了今年的5G建设目标，即全年部署5万个5G基站，并实现50个以上城市的5G商用服务。
服务三大运营商的中国铁塔胃口更大，中国铁塔董事长佟吉禄表示，截至6月底中国铁塔接到的5G基站建设需求为6.5万个，预计今年全年会接到10万个5G基站的建设需求。
在随后的业绩说明会上，中国铁塔总经理顾晓敏表示，随着5G商用牌照发放，5G建设已全面展开，公司有帮助运营商在全国多个城市展开5G建造，争取政策及资源支持，而全国多地省市政府已明确由中国铁塔统筹5G站址规划。
首先在需求方面，根据规划，中国电信、联通的5G基站将为目前4G基站数的2倍以上，而中国移动将为目前的4倍以上。据各运营商2018年年报数据推测，中国共有至少1438万个基站需要被新建或改造。
顾晓敏表示，截至6月底接到6.5万个5G基站建设需求，今年主要为现有铁塔基站改造。
由于5G基站能耗大幅上升，那么就意味着有1438万套后备能源系统需要改进。GGII认为，按照5G C-band单站功耗2700W、应急时常4h 来计算，市场至少存在155GWh电池的容纳空间。
其次，由于5G基站需要高密度布置，楼顶等位置承重有限，同时在5G储能电池参与调峰降成本的情况下，充放电次数将大大增加，而这也储能电池提出了更高的要求，基于此，锂电替代铅酸的进程将进一步加快。
