“FF91是一款打破边界的产品。这款全能车构建了一个打破三大产业边界的智能出行生态系统。再加上‘汽车机器人’这一属性，FF91甚至找不到可以对标的同类产品。”
近日，贾跃亭旗下公司Faraday Future（法拉第未来），发布了一封介绍公司最新产品FF91研发进展的全员信，并在信件中自豪表达了上述观点。
在Faraday Future公司看来，“我们的创始人贾跃亭先生和一支只有几个人的团队”堪称是行业内的一支重要创新力量。虽然在全员信中，Faraday Future公司也承认，“尽管面临质疑和批评”，但是Faraday Future公司更强调的是，“我想我们都是拓荒者，有时会感到孤独和生不逢时”。
这一表态，与贾跃亭本人不久前接受采访时的观点，可谓高度一致。
在美国西部时间2018年4月2日，贾跃亭曾向媒体自豪表示，“我们不follow，不是一个跟随者。这是跟中国所有的造车企业的本质的区别。他们是跟随特斯拉，做一个低端低质低价的产品。”
贾跃亭强调，Faraday Future公司，则与特斯拉这类公司完全不同，是“生来就是希望能够做领先特斯拉一个时代的产品，做特斯拉下一个时代的产品、技术和商业模式，来变革这个产业，这是我最核心的使命。”
那么，具体该如何实现这一宏伟目标？
在贾跃亭看来，让自己负责类似首席产品官的角色，就是一个重要的保障机制：“我们走了这么多年，很多产品都是世界上没有先例的，都是我亲自做出来的。”
甚至，乐视曾经经历的一系列失败，也是一笔价值巨大的财富：“从另外一个维度来讲，乐视赢了，至少模式得到了广泛的借鉴，对推动产业整个的进步，也是带来价值的。”
可以说，今年以来，贾跃亭旗下的公司，仍旧没有完全摆脱各界对自己的信任危机。
今年3月，孙宏斌就因“工作安排调整”的原因，辞去乐视网董事长的职务，且宣布将不在乐视网担任任何职务。而在更早以前的2月23日，在乐视复牌后的第一次股东大会上，时任乐视网董事长的孙宏斌则索性没有出席大会。
而根据4月25日乐视网最新披露的涉诉讼案件金额公告，乐视网被起诉类案件合计涉案金额，已超过33.05亿元人民币。
此外，乐视网及其他公司共同被起诉的案件，数量为68宗，起诉的原告方，则包括中国移动、中国联通、顺丰速递等公司。
不过，在Faraday Future公司看来，自己可谓“从未动摇过”：“曾经，我们是梦想的引领者。现在，是时候聚焦新物种FF91按时高品质地交付了。”
简而言之的一句话就是，“我们的坚持终将令整个社会受益。”
然而，高度的创新，往往也会面临高度的风险。那么，我们整个社会将受益于Faraday Future公司颠覆性产品的概率，大概是多少？
贾跃亭则对此给出过答案：“对我们这种非常愿意挑战未来的人来讲，肯定是高度自信的。我认为，赢面是100%，或者是99%......整个互联网跨界造车的浪潮是Faraday Future带动起来的，其实，五年前我们就做这个事了，我们起的是一个风向标和旗帜的作用。”
由此观之，2018年的贾跃亭，依然保持着高度的信心并坚信自己将彻底变革整个行业，就像2017年、2016年与2015年一样。