该社称，涉事的“超级因幡2号”列车由鸟取出发前往冈山，在周日早上9时25分抵达冈山站后，司机发现有部件不知所终。鸟取站职员同日早上在车库检查列车时，仍看到那个遗失的部件。涉事列车需在冈山站装回部件，一度暂停行驶。该部件长32厘米，高10厘米，厚6.5厘米，重约6.1公斤，安装在车轮附近。列车上共有16处装有同款部件，暂未知有关部件在何处丢失。另外，JR西日本山阳新干线一班列车周日下午在新神户站停车时，有职员目睹第一卡车底冒出火花。
在确定列车安全后，恢复列车行驶。事件导致至少5班列车，最多迟19分钟，影响约3700人。政府正调查事发原因。
近两年，日本制造频繁出现重大问题，高田气囊、神户制钢，再到深陷“机油门”事件的东风本田CRV……如今日本高铁又不甘落后，事故频发。据悉，这已经不是日本新干线第一次出现事故。去年12月日本新干线列车的车架发现14厘米裂缝这一“重大安全隐患”，后来西日本铁路公司2月28日公布调查结果表示，是车底钢材不符规格，强度不够所导致的。日本国土交通省将此次事件认定为“重大安全隐患”，这是新干线首次被认定为“重大安全隐患”。