今年以来，我国扎实推进煤炭去产能工作，低效无效产能有序退出，违法违规建设、超能力生产、劣质煤使用得到有效遏制，市场供需严重失衡局面有所改善，行业生产、安全、经营实现整体好转。但受需求阶段性回升、库存回补、部分区段运力偏紧等多重因素影响，最近一段时期煤炭价格出现了持续较快上涨。针对这一态势，国家发改委多次召开会议，陆续加大向市场投放产量，并推动供需双方签订中长期购销合同，煤炭供需矛盾已趋于缓解。记者从有关部门了解到，目前全国各省区市中，除个别省外，均未出现明显的煤炭供应紧张局面。
中国煤炭工业协会人士表示，虽然部分地区出现阶段性供应紧张现象，但从长期看，煤炭供应存在的“绝对过剩”格局并未改变。从供应看，截至去年年底，全国煤炭产能总规模为57亿吨，考虑到今年已经去掉的2.5亿多吨产能，还有54亿吨产能。从需求看，近年来煤炭消费总量增长持续放缓，非化石能源消费加快增长，扣除进口因素，到“十三五”末，我国国内需求只有38亿吨左右，目前产能过剩仍然严重。
针对目前部分地区出现的供应紧张和价格上涨，该人士指出，这主要是受冬储煤季节需求、运输，以及游资、中间商炒作等因素影响出现的短期现象。据介绍，在有关方面的努力下，10月份铁路煤炭日运量达到约550万吨，同比增长8.4%，呈持续上升态势 ，煤炭市场供应量、电厂和港口存煤也明显增加。11月1日，全国重点电厂存煤达到6578万吨，比8月最低点时增加了37%;统调火电厂存煤突破1亿吨，可用23天，比前期低点增长14%。当前，秦皇岛港存煤549万吨，比10月末增加102万吨;环渤海五个主要港口存煤达到1685万吨，比前期低点大幅增长65.79%。以上数据表明，目前我国整体上不会出现煤炭供给不足，也不存在所谓的“煤荒”，今年企业的冬季用煤也完全能够保证。
记者了解到，受重点电厂和港口存煤回升因素影响，目前已有10余家骨干煤炭企业主动下调现货价格。
