虽然近期特斯拉的市场价值大幅提升，然而在很多分析师眼中，特斯拉的市场价值却与它的真正价值无法匹配。如果仔细从销售数据来甄别，屡屡见诸报端的特斯拉却不及电动汽车领域的真正先行者——雷诺日产联盟。
对于那些时刻关注特斯拉CEO埃隆·马斯克一举一动的媒体而言，雷诺日产联盟可能并没有获得他们太多的关注。然而，毫无疑问，雷诺日产联盟的产品却深深抓住了消费者的内心，雷诺日产联盟的电动汽车销量已静悄悄得超越了特斯拉……根据汽车制造商销售数据，在2017年第一季度，雷诺日产联盟总共销售了近3.7万辆电动汽车，这比特斯拉的同期数据要高1.2万辆，或者说是特斯拉2.5万辆销量的1.48倍。
另一项更令人吃惊的数据则是：在两者上市较早的电动汽车中，日产聆风的销售数量也超过了特斯拉的Model S。根据销售数据，2017年第一季度，日产聆风全球销量达15742辆，特斯拉Model S为13450辆，Model X为11500辆，雷诺Zoe为9253辆，三菱欧蓝德为7024辆。
在第一季度，日产聆风依旧是世界上最畅销的电动汽车。在行业里，“年迈的”聆风将会被另一款全新车型所取代已不再是一个秘密。去年，日产在其Serena上推出了半自动驾驶功能ProPilot，而聆风的替代车型也将配置ProPilot半自动驾驶功能，此外，新车型的续航里程将进一步拓展，设计上也更为赏心悦目。
考虑到日产电动汽车的车型变化，人们理所当然的预测聆风的销量将会下降，但事实的另一方面则是，新车的销量有望继续增长。汽车评论家约瑟·庞特斯（Jose Pontes）指出，值得注意的是，去年三月，在电动汽车市场中的“香格里拉”——挪威，聆风的销量甚至超过了特斯拉的Model X。
庞特斯补充道，在中国之后的第二大电动汽车市场——欧洲，最畅销的电动汽车依旧是属于雷诺日产联盟。在2017年第一季度，欧洲最畅销的电动汽车是雷诺的全新Zoe车型，之后则是日产聆风，随后是三菱欧蓝德（Outlander）混动车型……
欧蓝德是一款插电混动车型，可能一些持纯电动汽车观点的人并不认为混动汽车是电动汽车。但是，即便排除出欧蓝德的销售数量，日产聆风以及雷诺Zoe的销量也已经超过了特斯拉Model S以及Model X的总和。
即便在纯电动这一限制条款下，雷诺日产联盟还有另一重大领域远超特斯拉——电动商用车。雷诺日产联盟有着多款电动化的商用车，这些重负荷车型对联盟利润的贡献往往被忽视。联盟内部约有5万辆电动厢式货车，这包括日产的ENV 200、雷诺的Kangoo ZE以及三菱的Minicab-MiEV。这些车型在为世界上的大城市运送货物，并帮助这些城市真正的减少排放。虽然在“电动汽车数量统计”中被忽略，这部分“其他车型”在2017年第一季度为雷诺日产联盟贡献了约5000辆的销量。
一周之前，行业里甚至认为特斯拉第一季度的登记率还不到2万辆，这个数值还在浮动之中。行业调查公司JATO Dynamics有望提供更为精确的数字，一旦JATO Dynamics发布相关数据，外界将能够更精确掌握特斯拉的销售数据……
但毫无疑问，在电动汽车销量方面，雷诺日产联盟早已领先特斯拉，并成为电动汽车行业的真正领导者。
