在科鲁格看来，受益的前提是如何做大市场，只有市场做大，才能实现最大共赢。
10月11日，对于宝马集团董事长科鲁格来说是最繁忙的一天，也是华晨宝马在华成立十五周年的纪念日。每一次来中国，这位宝马集团掌舵者总是往返于北京和沈阳，但这一次，他在这两座城市宣布了宝马未来在中国发展的大事件。
就在昨天，中国国务院总理李克强与科鲁格的会面中首次对外公开宝马将增持在华合资公司华晨宝马股份，这意味着宝马成为中国汽车股比开放后的第一家受益企业。而在今天，科鲁格代表宝马集团宣布将华晨宝马合资协议从2028年延长至2040年，同时在沈阳增加30亿欧元投资。与此同时，宝马官方宣布将以36亿欧元增持华晨宝马股份，交易完成后，宝马集团在华晨宝马股份将从50％增至75％。
从在华国产到建设研发基地，再到今天增资续约，宝马在中国的发展已经不再局限于市场规模，而是立足中国开展一系列战略规划。就在宝马与华晨汽车集团签署合资续约与投资协议后，科鲁格接受了汽车预言家采访，就外界关心的延长合资时间、增持华晨宝马股份、中美贸易战对汽车发展影响进行了一一回应。
为什么华晨宝马合资延长至2040年？
在此次华晨宝马15周年庆典上，宝马集团宣布延长华晨宝马合资时间至2040年，并增加30亿欧元投资。对于延长合资时间，科鲁格向寰球汽车表示：“随着中国汽车在智能化与新能源战略的发展，中国市场已经成为世界汽车市场发展前沿，宝马应该进一步加快在华发展步伐。”
早在2018年国家主席习近平访问德国时，已经正式提出中国将更加开放跨国企业在华发展环境。
据科鲁格透露，之所以选择将华晨宝马合作年限延长至2040年，原因在于中国汽车产业政策规划已经谋划到2025年，同时对于今后汽车发展提出了新的要求。同时宝马集团目前产品阵容也已经规划到2025年之后，为了与中国市场同步发展，宝马集团需要将在华合资公司的发展向更长远规划。
据了解，宝马集团与华晨集团、沈阳市以及辽宁省在新时期的合作关系，合资企业合同期限将延长至2040年，并新增投资30亿欧元启动全面工厂扩建和新厂区建设。未来宝马铁西工厂产能将加倍增长，大东工厂也将展开技术升级和改扩建工作。
预计在2020年代初，合资企业年产能将逐步增加至65万辆，并新增5000个就业岗位，为本地带来更大贡献。除了驱动当地经济效益，华晨宝马在沈阳的生产设施是工业4．0应用的先锋，中国智能制造的典范，是当地产业升级的引领者。沈阳生产基地将进一步实现燃油车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车共线生产。
iX3实行“在华生产、全球销售”
据了解，宝马集团旗下纯电动BMW iX3将于2020年在沈阳投产并面向全球销售，这是目前首个豪华汽车厂家宣布在中国生产纯电动车出口全球的厂家。
对于选择在中国生产全球范围销售的纯电动汽车，科鲁格认为中国是世界最大的新能源汽车市场，宝马需要在中国市场加大投入，将新能源汽车关键技术引入中国，在满足政策、市场与技术的大环境下，想世界汽车市场推广普及新能源汽车。
资料显示，宝马集团将沈阳作为新能源汽车开发和生产的全球基地之一。目前，华晨宝马的研发中心2013年成立，2017年实现二期升级，聚焦新能源技术和产品的开发。华晨宝马与电池合作伙伴宁德时代也加强合作关系，前不久宁德时代在签署德国建厂协议，未来宝马集团成为其首个客户。同时华晨宝马还在豪华车企中第一个建立动力电池中心，并启动第二阶段建设。宝马集团还将与长城集团合作，推动MINI电动车在华的生产和技术发展。
科鲁格向寰球汽车集团表示，未来中国将成为宝马集团全球新能源技术与市场最重要的落地区域，iX3的投产只是第一步。
做大市场才能实现最大受益
就在华晨宝马15年庆典开幕的头一天，中国国务院总理李克强在北京会见了科鲁格。谈起此次会谈，科鲁格向寰球汽车集团透露，每一次在中国得到的信息都是更加开放公平。
10月11日，宝马集团官方宣布，将以36亿欧元增持华晨宝马股份，交易完成后，宝马集团在华晨宝马股份将从50％增至75％，宝马也成为中国汽车股比开放第一家受益企业，对此科鲁格向汽车预言家形容：“受益的前提是如何做大市场，实现最大共赢。一个市场很小即使拿到再大份额也是一张小饼，但如果将市场做大，最终都会获得不错的受益。”
在科鲁格看来，随着市场的更加开放，中国会吸引更多跨国企业加大在华发展步伐，这对于中国经济与汽车产业发展是有利的一面。作为第一家股比开放受益企业，宝马会进一步加大投入，共同做大中国市场。
目前，宝马集团的中国战略概括为“2＋4战略”，“2”指的是宝马集团在华携手本土合资企业深入发展两个核心品牌BMW和MINI业务，“4”指的是推动“A．C．E．S”（“自动化、互联化、电动化、服务化”）在中国落地，并反哺全球。
采访中获悉，宝马集团对中国的承诺不限于一家合资企业，而是有着长期和全面部署。2018年，宝马集团完成面向未来的一系列战略部署，涵盖华晨宝马的未来发展、与宁德时代建立更强大的本土和全球合作关系，以及完成与中国高科技公司的跨产业联盟和布局（包括BAT：百度、阿里巴巴、腾讯。今年7月，宝马集团作为理事会成员加入百度阿波罗开放平台；与腾讯及阿里巴巴合作构建无缝数字生态系统）。数字化转型下，中国在全球战略版图中的地位愈加凸显，“在中国、为全球”，尤其在本土研发能力发展方面。2018上半年，宝马集团在北京和上海建立了新研发中心，与沈阳研发中心一起构成德国之外最大研发网络。
对于近期外界关心的中美贸易关系，科鲁格认为中美贸易是争端不是战争，在他看来，全球最大的两个经济体一直僵持没有好处。据科鲁格透露，宝马集团暂时没有将美国生产的车型引进中国的计划。但随着中国市场的增长，不排除未来为中国市场开发更多产品。
